L'archipel de Stockholm compte 30 000 îles, îlots et affleurements de granit s'étendant sur 80 kilomètres dans la mer Baltique, et l'hiver transforme ce labyrinthe en une étude monochrome.
La glace se forme dans les baies abritées dès la mi-décembre, s'épaississant en janvier et février jusqu'à ce que seuls les navires renforcés et les brise-glaces puissent naviguer dans les chenaux intérieurs. L'archipel définit l'identité de Stockholm depuis la fondation de la ville en 1252, lorsque les navires marchands naviguaient entre les îles extérieures pour atteindre le port protégé de Gamla Stan. Au XVIIe siècle, la marine suédoise maintenait des avant-postes fortifiés sur des îles clés pour surveiller les approches orientales, et les phares marquent toujours les passages sûrs entre les rochers submergés.
Aujourd'hui, l'archipel reste au cœur du rythme de Stockholm, bien que l'hiver vide les chalets d'été et réduise au silence les marinas de plaisance. Une excursion hivernale en bateau à Stockholm part quotidiennement de Södra Blasieholmshamnen, le quai d'embarquement faisant face au Palais Royal de l'autre côté du chenal Strömmen, où des cabines chauffées et des ponts d'observation ouverts accueillent les passagers pendant les mois les plus froids. Le trajet d'une heure et demie passe devant Fjäderholmarna, le groupe d'îles habitées le plus proche à quatre kilomètres à l'est, puis se dirige vers le sud en direction de Grinda et Finnhamn ou vers le nord à travers les détroits près de la forteresse de Vaxholm, une citadelle du XVIe siècle qui contrôlait l'archipel intérieur jusqu'à l'ère de la vapeur. Lors des matins clairs, le soleil d'hiver ne dépasse jamais 15 degrés à l'horizon, projetant une longue lumière ambrée sur les plaques de glace et les îles couvertes d'épicéas.
Des navires historiques en bois assurent encore certains départs en hiver, leurs coques renforcées pour la glace et leurs systèmes de chauffage à vapeur inchangés depuis les années 1920, époque où le service toute l'année dans l'archipel est devenu fiable. Les bateaux de croisière modernes sont équipés de sonars et de navigation GPS, mais les chenaux eux-mêmes n'ont pas changé : le même substrat rocheux de granit qui a façonné les routes de l'ère viking définit toujours les passages sûrs entre les îlots peu profonds. Les guides font des commentaires en suédois et en anglais, identifiant les espèces d'oiseaux saisonnières, montrant les chalets peints en rouge qui marquent les colonies d'été, et expliquant la salinité saumâtre de la Baltique, suffisamment basse pour que la glace d'eau douce se forme tôt et en épaisseur. L'archipel gèle de l'intérieur vers l'extérieur, les baies abritées étant prises par les glaces des semaines avant la pleine mer, créant une mosaïque changeante d'eau navigable et de plaques de glace solides qui évolue quotidiennement tout au long de la saison.
1 h 30 min
